С 1 декабря в России вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора

Утилизационный сбор — это одноразовый платеж, который взимается при ввозе автомобиля в Россию или при его производстве внутри страны. Cбор  направлен на компенсацию вреда окружающей среде при утилизации пришедших в негодность транспортных средств.  Утильсбор  уже включен в цену автомобильного транспорта с 2012 года.

В 2025 году Минпромторг России  предложил новый механизм расчета, учитывая, что старые правила расчета утилизационного сбора потеряли актуальность из-за эволюции автомобильных технологий. Современные двигатели обладают небольшим объемом, но значительной мощностью, что искажает справедливость распределения нагрузки. Также с появлением большого количества гибридных и электрических автомобилей возникла необходимость пересмотреть критерии расчета. Поэтому новый способ расчета утильсбора теперь будет учитывать не только объем двигателя, но и его мощность. Реформа утилизационного сбора прежде всего нацелена на выравнивание условий на рынке и поддержку отечественного автомобилестроения.

Большинство легковых автомобилей массового сегмента обладают мощностью двигателя до 160 лошадиных сил. Для подобных автомобилей, ввозимых для личного использования, сохраняются льготные ставки, они практически не почувствует изменений. По словам первого заместителя председателя Правительства РФ Дениса Мантурова, доля таких транспортных средств в российском автопарке более 80%. Для автомобилей с более мощными силовыми агрегатами (в том числе автомобили премиум-класса, спорткары и внедорожники) при расчете утильсбора по новым правилам будет применяться индексация.